Pilar García de la Granja es periodista económica y directora general adjunta del Área Editorial y de Relaciones Institucionales de Henneo. El 27 de octubre de 2026 publicó un monólogo en Mediodía COPE sobre los disturbios de Bilbao.
Pilar García de la Granja: trayectoria en medios y análisis económico
El cargo de Pilar García de la Granja en Henneo la sitúa al frente del área editorial y de relaciones institucionales. El grupo edita medios como Heraldo de Aragón y El Periódico de Aragón. En los últimos días ha comentado desde la competencia en el sector del automóvil hasta la violencia callejera en el País Vasco.
Análisis sobre coches chinos y la industria europea
Pilar García de la Granja, periodista especializada en economía, afirmó en una entrevista publicada el 26 de octubre que los coches eléctricos e híbridos chinos están conquistando Europa gracias a su tecnología y precios bajos. La industria europea «literalmente se ve ahogada», dijo. Atribuye los precios de derribo a un dumping fiscal respaldado por el Gobierno chino. La Comisión Europea sostiene que estas marcas «se benefician de subsidios que distorsionan la competencia».
En España hay actualmente más de 30 marcas de origen chino que suponen más del 14% de las ventas de turismos. La periodista explicó que los fabricantes europeos eran muy potentes en motores de combustión pero llegaron tarde a los eléctricos. La industria china está «mucho más avanzada», es «mucho más eficiente» y «mucho más barata».
Aranceles de la UE y producción en Europa
La Unión Europea impuso aranceles de hasta un 35%, que se suman a un 10% adicional, para compensar la ventaja de costes. Según García de la Granja, la única manera de que los coches chinos eléctricos se libren de ese gravamen es trasladar la producción a Europa. Advirtió que en muchos casos se trata solo de ensamblar piezas importadas, sin generar un impacto económico y laboral significativo.
La periodista distinguió entre «ensamblar coches en Europa» —adquirir plantas españolas donde se monta la carrocería sobre un software fabricado en China— y fabricar directamente en España. Esta segunda opción elevaría los costes y eliminaría el beneficio para la industria china.
Monólogo en COPE sobre los disturbios de Bilbao
El monólogo del 27 de octubre, titulado «El día después de la batalla campal en Bilbao», criticó la violencia callejera. García de la Granja afirmó que José María Aznar terminó con la kale borroka mediante una ley que José Luis Rodríguez Zapatero suprimió después. «Si destrozas la calle, paga papá. Oye, mano de santo», resumió.
El texto recoge declaraciones del alcalde de Bilbao, Juan Mari Aburto, que dijo: «Hay grupos de personas que no necesitan la provocación de nadie, se valen por sí mismos para sembrar el terror y la violencia en las calles de Bilbao. No son antifascistas, son auténticos fascistas». El consejero de Seguridad del País Vasco señaló que quienes participaron en los disturbios «tampoco conocieron los años de la violencia de ETA y de la kale borroka». García de la Granja respondió que el consejero, al decir eso, reconoce que en los colegios vascos «no se habla de ETA». Como nadie les explicó que eran asesinos, algunos jóvenes consideran que destrozar es «lo más cercano a emularlos». Cerró preguntando si el Gobierno quiere mantener el orden público o «seguir fomentando la bronca» y añadió: «Por cierto, ¿dónde está Marlaska?».
Preguntas frecuentes
¿En qué medio trabaja Pilar García de la Granja?
Es directora general adjunta del Área Editorial y de Relaciones Institucionales de Henneo, grupo de comunicación que edita cabeceras como Heraldo de Aragón y El Periódico de Aragón.
¿Qué es el dumping fiscal que menciona sobre los coches chinos?
El dumping fiscal es una práctica que consiste en rebajar significativamente los impuestos que paga una empresa. García de la Granja sostiene que las marcas chinas se benefician de ayudas del Estado que les permiten vender a precios muy por debajo de los europeos, lo que distorsiona la competencia.
¿Cuántas marcas chinas de coches hay en España?
Según el análisis publicado en Autobild, en España hay actualmente más de 30 marcas de origen chino. Estas marcas abarcan más del 14% de las ventas de turismos en el país.
¿Qué dijo el alcalde de Bilbao sobre los disturbios?
Juan Mari Aburto declaró que «hay grupos de personas que no necesitan la provocación de nadie, se valen por sí mismos para sembrar el terror y la violencia en las calles de Bilbao». Añadió que «no son antifascistas, son auténticos fascistas».
¿Por qué los coches chinos son más baratos?
García de la Granja explica que la industria china del coche eléctrico está mucho más avanzada, es más eficiente y recibe ayudas del Estado. Ese respaldo permite a los fabricantes ofrecer precios de derribo frente a los europeos, que llegaron tarde a la electrificación tras dominar la combustión.
