Lunes 17/12/2018.

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La 'Operación Chamartín' incluye 10.510 viviendas, la mayor estación de tren y un centro de negocios

El mayor desarrollo urbanístico de Europa, con una inversión de alrededor de 6.000 millones de euros

El proyecto Madrid Nuevo Norte, la denominada 'Operación Chamartín', el desarrollo urbanístico al Norte de la capital, supondrá la construcción de 10.510 nuevas viviendas, convertirá a Chamartín en la mayor estación de tren del país y habilitará 1,22 millones de metros de oficinas, de los que la mitad conformarán un gran centro de negocios.

El proyecto, en el que se lleva trabajando unos 25 años, constituye el mayor desarrollo urbanístico de Europa y se estima que supondrá una inversión de unos 6.000 millones de euros.

El desarrollo parte de la cobertura del haz de vías de la estación y se estima que generará una edificabilidad total de 2,662 millones de metros cuadrados, si bien es ligeramente inferior a la de 3,2 millones de metros inicialmente estimada.

De esta superficie total, unos 1,05 millones de metros cuadrados se destinarán a construir nuevas viviendas. En concreto, finalmente se levantarán unas 10.510, por debajo de las 11.000 previstas en el plan de 2017 y de las 18.500 estimadas en el de 2015.

El 20% de las que finalmente se construirán (unas 2.100 unidades) serán de protección oficial, lo que supone el doble respecto del porcentaje del 10% que establece la legislación.

Otros 1,22 millones de metros cuadrados se destinarán a oficinas, de los que casi la mitad (1,04 millones de metros) los coparán un gran centro de negocios.

Además, la estación de Chamartín 'ganará' 180.000 metros cuadrados para uso terciario (oficina, logístico o comercial), en lo que constituye una novedad del plan aprobado este lunes.

En cuanto a este recinto, además de lograr estos metros adicionales, en virtud del proyecto se convertirá en la mayor estación de tren del país. Contará con una superficie total de 236.324 metros cuadrados, que albergará todos los tipos de servicios ferroviarios además de conexión con otros modos de transporte incluido el aeropuerto de Barajas.

Además, el plan ha previsto que la mayor parte de la superficie reservada para levantar oficinas sea la más próxima a la estación.

VIVIENDAS POR ZONAS.

En cuanto a la distribución de la superficie para viviendas, la mayor parte de las mismas (7.150 pisos) se levantarán en la zona más al Norte, en Fuencarral y Tres Olivos, y otras 757 se edificarán en Las Tablas, si bien también se reservan otros 260.000 metros cuadrados para uso residencial (para unas 2.600 viviendas) en las proximidades de Chamartín.

De igual forma, también los barrios del Norte contarán con superficie "localizada" para oficinas. En concreto, unos 251.225 metros cuadrados en el área de Fuencarral y Tres Olivos y otros 140.610 metros cuadrados en la de Las Tablas.

Así lo han detallado el Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio de Fomento tras el acuerdo alcanzado también con Distrito Castellana Norte, la sociedad promotora, para cerrar los términos del desarrollo urbanístico y someterlo a la correspondiente aprobación urbanística.

El acuerdo es fruto del convenio de mínimos que las partes alcanzaron en julio de 2017, con el que superaron el bloqueo en que estaba sumido el proyecto, en el que se trabaja desde hace 25 años.

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