Lunes 22/10/2018.

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Indra, certificará las aeronaves del Ejército de Tierra entre 2019 y 2022 por 7,4 millones

La multinacional española de consultoría y tecnología Indra ha resultado adjudicataria del acuerdo marco para la certificación de aeronavegabilidad de todas las aeronaves del Ejército de Tierra a través sus servicios de ingeniería, el cual ha sido licitado por la Jefatura de Asuntos Económicos del Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra.

El importe previsto del contrato asciende a 7,4 millones de euros, distribuidos en cuatro anualidades desde 2019 hasta 2022, ampliable por otros dos años, lo que elevaría el monto total a 11,1 millones de euros. La compañía se adjudicó el proyecto en concurso público en el que concurrieron importantes empresas del sector aeronáutico.

Indra ha destacado que esta es una tarea "indispensable" para garantizar la seguridad y facilitar un nivel máximo de operatividad de las plataformas aéreas y que esta adjudicación refuerza su posición como empresa en la prestación de servicios de ingeniería y mantenimiento para las aeronaves del ministerio de Defensa.

Los trabajos que llevará a cabo para el Ejército de Tierra facilitarán la obtención o renovación de los certificados militares de aeronavegabilidad contemplados por el Reglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa (RAD) para los helicópteros NH-90, Chinook CH-47F, EC-665 Tigre, EC-135, AS532 Cougar, AS332 Super Puma, UH-1H y AB-212, así como para todos sus sistemas remotamente tripulados (RPAS) actuales, entre los que figuran la plataforma autónoma sensorizada de inteligencia (PASI), los Raven y el Huginn, así como los sistemas RPAS de próxima implantación.

Según la compañía, la vigencia de esta certificación resulta "imprescindible" para que la aeronave pueda operar con total seguridad y debe ser renovada periódicamente para poder mantenerla. Además, ha asegurado que es "necesario" realizar un esfuerzo "permanente" de control de configuración de los sistemas y equipos, la demostración del cumplimiento con el programa de mantenimiento aprobado, la resolución de averías y el análisis de la documentación emitida por los fabricantes y las autoridades de aeronavegabilidad (boletines de servicio, directivas de aeronavegabilidad, instrucciones de mantenimiento, cambios normativos, etc).

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