Sábado 23/09/2017.

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FGC eliminará el servicio nocturno de las líneas urbanas los sábados y TMB mantiene el metro

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) eliminará el metro nocturno de las líneas urbanas los sábados, mientras que Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) mantendrá el metro nocturno.
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Así lo ha explicado el secretario de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, en rueda de prensa para presentar las nuevas tarifas de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) que entrarán en vigor el 1 de enero de 2012.

"El consejo de administración de TMB no tiene como alternativa el cierre del metro nocturno, mientras que FGC, tras un estudio detallado de oferta y demanda, ha aprobado en consejo reducir los servicios nocturnos y eliminar el metro nocturno de la línea del Vallès", ha explicado.

En concreto, se suspende el servicio nocturno de las L6 --Barcelona Plaça Catalunya-Reina Elisenda-- y L7 --Barcelona Plaça Catalunya-Avinguda Tibidabo-- entre las 02.00 horas y las 05.00 horas de la madrugada.

El coste anual de mantener las líneas de FGC abiertas al público las noches de los sábados es de 350.000 euros, unos 6.000 euros por noche, a pesar de que la demanda de viajeros es de tan sólo 1.345 usuarios cada sábado, 76.700 al año, según datos facilitados por FGC a Europa Press.

Asimismo, los ingresos tan sólo cubren el 10,22% del coste del servicio, que registra una ocupación media del 3,5%.

El primer teniente de alcalde de Barcelona y presidente de TMB, Joaquim Forn, ya defendió que la apertura del Metro las noches de los sábados tiene una función importantísima de seguridad viaria, puesto que menos personas cogen el coche estas noches de ocio nocturno.

El metro nocturno los sábados --que tiene un coste de 2,5 millones anuales--, lo utilizan de medianoche a 07.00 horas 86.000 usuarios, 33.000 de los cuales --1,5 millones al año-- no lo usarían de no saber que está abierto toda la noche.

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